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उत्पाद विवरण:
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| सामग्री: | पीयू | रंग: | पीला |
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| पैकेट: | थैला | डिलीवरी का समय: | 7-15 दिन |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन | उपकरण: | हाइड्रोलिक लोडर |
| प्रमुखता देना: | 7K9200 डस्ट वाइपर सील्स,7K9203 डस्ट वाइपर सील्स,7K9201 |
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7K9200 डस्ट वाइपर सील
7K9200 7K9201 7K9202 7K9203 9204 9205 9206 9207 92097K9210 7K9211 7K9212 7K9213 7K9214 7K9215 7K9216 7K9217 7K9218 7K921
8एच8969 - लिंक पिन सील 7k9201 फिट बैठता है ()
प्रथम मूल्य भाग
7K9210 सील-लिप प्रकार के भाग 651E, 657E, 657G, 924K, 930K, 938K, 950 GC, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 950H, 953, 953C, 95 3डी, 960एफ, 962जी, 962जी II, 962H, 966C, 966H, 966K, 966R, 972H, 972K, 977K, 977L, 992C, 992D
संगत उपकरण मॉडल: 7K9210:
संभावित चोट को रोकने के लिए, फ्लाईव्हील को घुमाने के लिए स्टार्टर का उपयोग न करें।गर्म इंजन के पुर्जे जलने का कारण बन सकते हैं।वाल्व क्लीयरेंस मापने से पहले इंजन को ठंडा होने के लिए अतिरिक्त समय दें।
यह इंजन ईंधन इंजेक्टरों को नियंत्रित करने के लिए उच्च वोल्टेज का उपयोग करता है। व्यक्तिगत चोट को रोकने के लिए इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्टर सक्षम सर्किट कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। इंजन चलने के दौरान ईंधन इंजेक्टर टर्मिनलों के संपर्क में न आएं।
नोट: वाल्व लैश को इनलेट वाल्व के लिए रॉकर आर्म और ब्रिज के बीच मापा जाता है।वाल्व लैश को रॉकर आर्म और निकास वाल्व के पुल के बीच मापा जाता है।सभी निकासी माप और समायोजन इंजन बंद होने के साथ ही किए जाने चाहिए।वाल्व पूरी तरह से बंद होने चाहिए। वाल्व लैश की जाँच करें
यदि वाल्व लैश की माप स्वीकार्य सीमा में है तो समायोजन आवश्यक नहीं है।इंजन बंद होने पर वाल्व लैश को समायोजित करें।सीमा तालिका 1 में निर्दिष्ट है।
कम्प्रेशन स्ट्रोक पर नंबर 1 पिस्टन को शीर्ष केंद्र स्थिति पर रखें।परीक्षण और समायोजन का संदर्भ लें, "नंबर 1 पिस्टन के लिए शीर्ष केंद्र स्थिति ढूँढना"।यह सुनिश्चित करने के लिए कि सिलेंडर नंबर 1 पिस्टन शीर्ष केंद्र स्थिति संपीड़न स्ट्रोक पर है, सिलेंडर नंबर 1 पर सेवन और निकास वाल्व दोनों स्वतंत्र रूप से चलेंगे।यदि सेवन और निकास वाल्व स्वतंत्र रूप से नहीं चलते हैं, तो सिलेंडर नंबर 1 शीर्ष केंद्र निकास स्ट्रोक पर है।फ्लाईव्हील में टाइमिंग पिन स्थापित करें।
तालिका नंबर एक
टीडीसी नंबर 1 संपीड़न स्ट्रोक इनलेट वाल्व निकास वाल्व
वाल्व लैश 0.38 0.08 मिमी
(0.015 0.003 इंच) 0.64 0.08 मिमी (0.025 0.003 इंच)
सिलेंडर 1-2-4 1-3-5
तालिका 1 के अनुसार वाल्व लैश को समायोजित करें।
एक मुलायम मैलेट से रॉकर आर्म पर हल्के से टैप करें।यह क्रिया यह सुनिश्चित करेगी कि लिफ्टर रोलर कैंषफ़्ट के बेस सर्कल के विरुद्ध बैठता है।
समायोजन लॉकनट को ढीला करें।
रॉकर आर्म और वाल्व ब्रिज के बीच उचित फीलर गेज रखें।फिर, समायोजन पेंच को दक्षिणावर्त दिशा में घुमाएँ।फीलर गेज को रॉकर आर्म और वाल्व ब्रिज के बीच स्लाइड करें।समायोजन पेंच को तब तक घुमाते रहें जब तक कि फीलर गेज पर हल्का सा खिंचाव महसूस न हो।
समायोजन लॉकनट को 30 7 एनएम ((22 5 एलबी फीट)) के टॉर्क तक कस लें।जब आप समायोजन लॉकनट को कस रहे हों तो समायोजन पेंच को घूमने न दें।समायोजन लॉकनट को कसने के बाद वाल्व लैश को दोबारा जांचें।फीलर गेज हटा दें.
टाइमिंग बोल्ट निकालें और इंजन के घूमने की दिशा में फ्लाईव्हील को 360 डिग्री घुमाएँ।यह नंबर 6 पिस्टन को संपीड़न स्ट्रोक पर शीर्ष मृत केंद्र स्थिति में रखेगा।यह सुनिश्चित करने के लिए कि सिलेंडर नंबर 6 शीर्ष मृत केंद्र संपीड़न स्ट्रोक पर है, सिलेंडर नंबर 6 पर सेवन और निकास वाल्व दोनों स्वतंत्र रूप से चलेंगे।यदि सेवन और निकास वाल्व स्वतंत्र रूप से नहीं चलते हैं, तो सिलेंडर नंबर 6 शीर्ष केंद्र निकास स्ट्रोक पर है।फ्लाईव्हील में टाइमिंग पिन स्थापित करें।
तालिका 2
टीडीसी नंबर 6 संपीड़न स्ट्रोक इनलेट वाल्व निकास वाल्व
वाल्व लैश 0.38 0.08 मिमी
(0.015 0.003 इंच) 0.64 0.08 मिमी (0.025 0.003 इंच)
सिलेंडर 3-5-6 2-4-6
वाल्व लैश को तदनुसार समायोजित करें
व्यक्ति से संपर्क करें: SUNNY
दूरभाष: 86 18605253464
